オフロードサスペンションキット装着！-フロント編

2019年11月20日

ホワイトクロスカブのカスタムもいよいよメインメニューに入ってきました。

今回はZETAのオフロードサスペンションキットを取り付けます。

オフロードサスペンションキット取り付けのフロント編ということで、フロントフォークをオフロード仕様に交換していきます。

どういうものかと言いますと、

フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20％アップに変更。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。

ダートフリークホームページより

ということです。

簡単に言うと、背が高くなってしなやかになるということです。(^^)

　

施工前はこんな感じです。

オフロードサスペンションキット取り付けフロント編

それではオフロードサスペンションキットを取り付けていきますが、最初に言いますと、この作業はかなり難しいです。

インパクトレンチや特殊工具が必要になります。

それらを使ってもかなり苦労しました。

不安な方は、バイク屋やプロの整備士にまかせたほうがいいですよ。

フロントフォークの取り外し

フロントホイールを取り外します。

アクスルナットを緩めます。

　

オフロードサスペンションキットを取り付けるとセンタースタンドがきかなくなります。

最終的にはセンタースタンドを取り外しますが、作業するにはセンタースタンドがあったほうがいいです。

木などをかましておきます。

　

ジャッキなどでフロントタイヤを持ち上げます。

　

アクスルシャフトを抜いて、フロントホイールを外します。

フロントフェンダーを取り外します。

4本のボルトを外して、フロントフェンダーを取り外します。

フロントフォークを取り外します。

フロントフォークを固定している下側のボルト（青矢印）を緩め、上側のボルト（赤矢印）を外します。

上側のボルトを外すとフロントフォークが抜けますので、注意して下さい。

　

写真の赤丸部分に上側のボルトが引っかかり、抜けないようになっています。

フォークブーツを取り外します。

上下のバンドのスクリューを緩めて、フォークブーツを取り外します。

　

フォークブーツが外れました。

純正のフォークブーツとバンドはオフロードサスペンションキットでは使いません。

フロントフォークの分解

オフロードサスペンションキットの取扱説明書や、ホンダのサービスマニュアルではトップキャップを取り外す前に、アウターチューブ下部のボルトを緩める又は外すとありました。

実際、アウターチューブ下部のボルトを緩めようとしましたが、固くて緩みませんでした。

先にトップキャップを外します。

トップキャップを取り外します。

上からトップキャップを押し込んで、赤丸のところにあるスナップリングを取り外します。

　

矢印がスナップリングです。

通常この状態では止まりません。

トップキャップは押し続けていないと、元の位置に戻ります。

　

なので、棒などでトップキャップを押し込みながら、スナップリングを外します。

なかなか難しいです。(^^)

　

やっと外れました。

フォークスプリングを取り外します。

インナーチューブからフォークスプリングを抜きます。

ピッチが狭いほうが下側に入っていました。

写真左側が下になってました。

フォークオイルを抜きます。

フロントフォークを逆さにして、インナーチューブをストロークさせて、フォークオイルを抜きます。

新車なので、きれいです。

怖いくらい赤いです。

シリンダーを取り外します。

アウターチューブ下部のボルトを外して、シリンダーを取り外します。

と、さらっと書きましたが、ここが一番の難所でした。

緩みません。

インパクトレンチを使っても固くて回りません。

いろいろ工夫しましたが、最後はドリルを使って外しました。
ボルトは新品に交換しました。

写真下の小さいスプリングが付いているのが、シリンダーです。

分解はここまでです。

インナーチューブを外す必要はありません。

くらべてみました！

シリンダーの長さを比べました。

左がZETAのオフロードサスペンションキット、右が純正です。

約3cmZETAのオフロードサスペンションキットのほうが長いです。

フォークスプリングのピッチを比べました。

こちらは左が純正、右がZETAのオフロードサスペンションキットです。

さっきと反対ですいません。

写真下のほうのピッチが細かくなっている部分が、ZETAのオフロードサスペンションキットのほうがより多いです。
少し沈んでからの粘りが出る感じでしょうか。

それでは、取り付けていきます。