赤いチェーンをつけました!

クロスカブJA45 チェーン スプロケット

今回は、チェーンとドライブスプロケットを交換して、チェーンガードを取り付けます。

ドライブスプロケット15T

ドライブスプロケットを純正14Tから15Tに交換します。
ホワイトクロスカブは125ccにボアップしています。

ドライブスプロケットを大きくして減速比を下げることで、パワーアップしたエンジンに対応します。

クロスカブJA45 スプロケット

ドライブスプロケット15Tを取り付けるには、スプロケットガードが必要です。

ドライブスプロケットの取り外し

チェーンはクリッピングポイントにスイングアームを製作してもらったときに外しています。

ギアを1速に入れて、ドライブスプロケットボルト2本を外して、ドライブスプロケットを取り外します。

クロスカブJA45 スプロケット

ドライブスプロケット比べ

写真撮って比べることは無いです。見たままです。
左が純正14T、右がSP武川15Tです。
歯車が1個増えています。

クロスカブJA45 スプロケット

ドライブスプロケットの取付

取り外しと同じ要領でドライブスプロケットを取り付けます。
ただ、ドライブスプロケットボルトを締めようとしても、チェーンが付いてないとボルトと一緒にドライブスプロケットも回ります。
本締めはチェーンを取り付けてから、ギアを1速に入れて、リアブレーキペダルを踏みながら締めます。

赤いチェーン

ホワイトクロスカブのオーナーさんから赤いチェーンに交換したいと依頼を受けてました。

探したらあるんですね。
赤いチェーン。

CYCから色々なカラーのチェーンが販売されていました。

クロスカブJA45のチェーンサイズは428-102Lです。

CYCから出ている428のカラーチェーンは130Lしか販売されていません。
ちょっと長すぎますが、仕方無いですね。

クロスカブJA45 チェーン

メタリックタイプのレッドです。

クロスカブJA45 チェーン

赤い!

チェーンの取り付け

チェーンは長いので、カットします。

クロスカブJA45 チェーン

赤!

 

チェーンを繋ぐジョイントはクリップタイプとカシメタイプ両方入っています。
左がクリップタイプ、右がカシメタイプです。

クロスカブJA45 チェーン

カシメタイプのほうでチェーンを繋ぎました。

チェーン取り付け完了

チェーンを繋いだら、ドライブスプロケットを本締めして、チェーンの張りを調整します。

良いですね。
結構目立ちます。

クロスカブJA45 チェーン スプロケット

あっか!

ドライブスプロケットカバーの取り付け

ドライブスプロケットカバーを取り付けるときに、スプロケットガードを交換します。

左がSP武川、右が純正です。

SP武川のスプロケットガードにはワッシャーが2枚付属しています。

クロスカブJA45 スプロケット

 

ワッシャーはここに入れて組み付けます。

クロスカブJA45 スプロケット

アルミチェーンガード

SP武川のアルミチェーンガードを取り付けます。

クロスカブJA45 チェーンガード

付属のボルトで取り付けます。

作業完了

クロスカブJA45 チェーンガード

かっこいい!

カブっぽさがなくなりました。

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ありがとうございました!